宝钢岩灰彩涂卷

普通聚酯(PE):易于加工成型,**产品多,颜色丰富,在一般环境下,其防蚀性年限长达7-8年,一般用在空气污染不严重的地区 (使用较普遍,常备大量现货库存)

——–2>硅改性聚酯(SMP):SMP提供钢板更好的持久性,其防蚀年限可长达10-12年,缺点:不适于需多次成型加工的场合,大部分用于建筑屋顶及外墙 (市场一般无现货,需要提前30-45天预订,期货预订详情点击))

——–3>高耐久性聚酯(HDP):性价比十分**,在国外已被市场认可,其户外耐候性达到15年(一般无现货,需提前30-45天预订,期货预订详情点击

——–4>氟碳彩涂板(PVDF):在建筑工业用彩涂钢板涂料中,属于较高级产品,耐化学药品性较佳,机械性能,耐紫外线和耐热性很**,一般环境其防蚀年限可达20-25年 一般有少量现货,量大需提 前30-45天预订,期货预订详情点击

目前在戴姆勒·克莱斯勒公司使用钢材有三大**：用于增强车体板件，增加底盘高强度钢用量和在一些关键部位开始使用**高强度钢。原材料部主管质量控制的经理丹·科利肯定了低温热处理钢对质量的有利影响，但也提及其公司的生产部门对低温热处理钢的冲压性能有疑虑。他指出对于某些部件来说，采用中等强度的含磷钢是另一个切实可行的选择科利正期待着**高强度钢时代的真正到来。相信已有一些钢材生产商在进行这方面的新工艺技术开发，只不过目前有能力批量生产这种钢材的厂家并不多。在能够将**高强度钢大批量应用于汽车生产前，仍还有许多有待回答的问题。他补充说：“我们喜欢这种钢材，而且从理论上说它们具有很大的意义，但从价格的竞争性方面考虑，我们能大量使用这种钢材吗﹖我们的系统与设计能接受吗﹖”  通用汽车公司证实说，它也正在朝采用高强度、低合金钢方向发展。为了保证严格的公差要求，这家**较大的汽车生产商据说正在与其供货商一道开发“双相”钢--一种马氏体与高强度相结合的钢材，接近**高强度的钢材。  通用汽车公司欧洲分公司发言人指出，汽车用钢板减薄是通过钢材生产商的有效帮助来解决的。钢材生产商可缩小尺寸公差，以确保带卷宽度方向厚度一致，这样就能使汽车制造商精确预测制造部件的较终重量。
漏涂 漏涂是指在彩涂板生产过程中由于钢板未被涂机涂上涂料而形成的一种质量缺陷，是彩涂板生产时 较常见的产品质量缺陷的一种，它不仅直接影响了彩涂产品的外观，而且影响彩涂板产品的使用性能，它还会使彩涂板产品的抗腐蚀性降低，失去了彩涂板产品应具有的特性，所以，我们必须清楚生产过程中产生漏涂的原因，这样才能采取较有效的措施预防和控制漏涂缺陷的产生。2.1凹凸点漏涂 由于原料或者彩涂线的辊子上有杂物造成涂料未附着在钢板上而造成的。它可分为凹点漏涂和凸点漏涂两种情况，原料上有杂物会造成涂覆完后形成凸点漏涂，解决方法是在带钢清洗完毕后进入涂覆前检查原料清洗质量。